每天10萬架次，飛機事故率到底有多低？

 「事件回顧」

1956年6月30日

美國大峽谷

天氣晴朗多云

廣袤的峽谷高原安靜如常

忽然間

云層遠處傳來飛機引擎的轟鳴聲

距離越來越近在云層中時隱時現(xiàn)

上午10點30分

在厚厚的云層遮蔽下

只聽“轟”一聲

一個大火球從云端竄落而下

美國史上最嚴(yán)重的客機空難發(fā)生了

兩架客機在大峽谷上空相撞

乘客和機組共計128人全部罹難

這就是“1956年大峽谷空中撞機事件”

針對此次空難事故

調(diào)查部門給出的結(jié)論是

因間歇性云減少視覺分離的時間

使駕駛艙可視性引起的視覺限制

空中交通管制人員不足

以及缺少途中空中交通咨詢情報

也是空難發(fā)生的重要原因

60多年前

飛機既沒有先進的機載電子設(shè)備

更沒有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)

飛行員只能通過無線電告知調(diào)度員具體位置

當(dāng)時的航管中心

就是一個擺著地圖和桌子的房間

航空管制人員會根據(jù)飛行位置信息

在地圖上移動飛機坐標(biāo)

根本無法準(zhǔn)確知道飛機的位置

在今天這是無法想象的

現(xiàn)在全世界每天有超過10萬個航班起降

每一刻都有上萬架飛機在空中飛行

如果依靠飛行員報告位置

出事的概率將急劇增大

那么現(xiàn)在每天全球這么多的航班

是如何避免空中相撞的？

 「空中廣播員“ADS-B系統(tǒng)”」

ADS-B系統(tǒng)

即“廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)”

一種集通信與監(jiān)視于一體的信息系統(tǒng)

把沖突探測、沖突避免、沖突解決、

ATC監(jiān)視以及機艙綜合信息顯示

有機的結(jié)合起來

大致的原理是這樣的

飛機起飛后

從全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)獲取四維位置信息

包括經(jīng)度、緯度、高度和時間

還附帶沖突告警信息

如飛行員輸入信息、航跡角、航線拐點等

以及飛機的識別信息和類別信息

然后機載電子設(shè)備將位置信息廣播出去

地面接收站在收到信息后

傳輸?shù)娇罩薪煌ü苤迫藛T控制中心

空管人員能實時準(zhǔn)確的了解飛機的信息動向

如空域附近有多架飛機

互相之間會收到區(qū)域內(nèi)飛機的位置廣播信息

沖突探測、沖突避免、沖突解決等機制

能排除飛機撞機的風(fēng)險

然而即使如此

風(fēng)險依然存在

倘若運行ADS-B系統(tǒng)的服務(wù)器出問題

那也將讓飛機的安全和安保置于風(fēng)險之中

 「永遠在線的空中交通監(jiān)控」

中國民用航空總局空中交通管理局

負(fù)責(zé)監(jiān)督國家空中交通服務(wù)、民航通信、導(dǎo)航、

監(jiān)視以及航空氣象和航班信息

非常清楚ADS-B系統(tǒng)對空中交通監(jiān)控的重要性

可以說是一秒也不能沒有“它”

為保證ADS-B系統(tǒng)能穩(wěn)定的運行

中國民用航空總局空中交通管理局

曾在冗余網(wǎng)絡(luò)模式下

用兩臺國外某主流廠商的x86服務(wù)器

運行較低版本的ADS-B系統(tǒng)

但在執(zhí)行數(shù)據(jù)分析和編譯的過程中

服務(wù)器反復(fù)出現(xiàn)機器故障

破壞了整個ADS-B系統(tǒng)的穩(wěn)定性

并導(dǎo)致ADS-B系統(tǒng)的崩潰

倘若單點故障無法消除

就意味著無法確保系統(tǒng)持續(xù)運行

不僅無法消除飛行過程的安全風(fēng)險

還會增加管理人員的工作量和時間

經(jīng)過項目組多方討論

決定選擇一款比傳統(tǒng)服務(wù)器容錯性更高的產(chǎn)品

作為ADS-B系統(tǒng)的服務(wù)器平臺

這種服務(wù)器要能在任何極端情況下

保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行

最后他們選擇了Stratus ftServer服務(wù)器

看中的就是它的全雙工硬件設(shè)計架構(gòu)

即內(nèi)部是兩組完全一樣的子系統(tǒng)

ADS-B系統(tǒng)只需部署到其中的一組系統(tǒng)上

當(dāng)這組系統(tǒng)出問題時

便瞬間切換到另外一組子系統(tǒng)上

過程無需人員介入

即使更換子系統(tǒng)或組件

也可以直接熱插拔完成替換

不會影響系統(tǒng)的正常運行

在插入的同時，CRU能自動完成數(shù)據(jù)同步

多路徑I/O故障轉(zhuǎn)移功能

可防止數(shù)據(jù)損壞或丟失

99.99999%的高可用性

徹底杜絕任何硬件故障帶來的安全風(fēng)險

除此之外

Stratus ftServer服務(wù)器

還有自我監(jiān)控、自我診斷、告警和補救功能

可提高運營效率并簡化問題管理

為系統(tǒng)管理員節(jié)省時間和工作量

服務(wù)器發(fā)展至今

很多人認(rèn)為性能已歸于同質(zhì)化

這家和那家都沒太大區(qū)別

CPU、內(nèi)存、硬盤、主板

都是幾個主流廠商在供應(yīng)

配置性能都差不多

但競爭力往往就在于差異化部分

對于這點，Stratus做到了

而且做的非常好

較之傳統(tǒng)服務(wù)器

Stratus ftServer最核心的競爭力就在于

“99.99999%”的高可用性

以及能保證業(yè)務(wù)永遠在線