停車不再焦慮，長江傳感為立體車庫有序停放提供可靠保障

停車難題      

“開車十分鐘，停車半小時?！?nbsp; 

“堵車看運氣，停車靠緣分。”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛。機動車數(shù)量不斷增長，而城市空間有限，停車供給缺口巨大，停車成為難題。

01.智能立體車庫    

停車難題如何破解？各個城市紛紛推出相應(yīng)解決方案。各方案主要關(guān)注點在兩方面——增加停車位、提高利用率。智能立體車庫因占地面積少、存車效率高、提升城市形象等優(yōu)勢，成為各城市解決停車難題的一大利器。 

實際應(yīng)用中，可以根據(jù)土地面積、所需車位數(shù)量等，靈活選擇垂直升降、升降橫移、簡易升降、無避讓式、平面移動、垂直循環(huán)、巷道堆垛、AGV+等車庫類型。

8種車庫類型

每一種類型的智能立體車庫能夠智能、高效、安全地幫助我們解決停車難題，離不開傳感器、PLC、傳動機構(gòu)組成的控制系統(tǒng)的精準配合（感應(yīng)-控制-執(zhí)行）。

02.長江的應(yīng)用案例

作為控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，傳感器在立體停車庫發(fā)揮了重要作用。以長江傳感配合客戶打造的某智能立體車庫為例。從汽車入庫前，車庫門的控制開始；到AGV車上汽車的各項定位；再把停進來的車，通過AGV運送到空的車位上；到取車，整個流程對位置的判斷，都由傳感器獲取并傳輸給PLC。這要求長江傳感器在性能、抗干擾、環(huán)境等方面有卓越的表現(xiàn)。

1.車停入AGV車位過程   

車庫內(nèi)的AGV車位上，CPK對射光電傳感器檢測車位是否空置；車庫門外，長江CPK對射光電傳感器檢測到有車輛，輸出信號給PLC，車庫門打開。

CPK對射光電傳感器

車庫門打開后，車輛駛?cè)胲噹?。傳感器對汽車進行各項定位，確保車輛?？康轿弧ｉL江CSA光幕傳感器、長江CPK光電式傳感器，通過車輪定位、前后是否超長、左右是否超寬、是否超高、人員是否下車及離開等多項檢測，告訴PLC車輛停放到位、人員已經(jīng)離開，可以給它安排車位了。

CSA光幕傳感器

2.AGV運送車輛    

PLC接收到人員已經(jīng)離開的信號后。軟件系統(tǒng)開始巡查哪個車位輸出有車信號，并告知PLC。PLC鎖定某個空車位，AGV將車輛送到指定車位。長江CL接近開關(guān)和CPG光電傳感器，這時該上場了。由它們告知PLC，AGV將車輛送到哪個車位、現(xiàn)在到了哪個位置。

CPG光電傳感器

取車時，CPK對射光電傳感器對車身、人員入庫、人員上車、車身離庫等進行檢測確認。

03.應(yīng)用特點    

在長江傳感的多個智能立體車庫項目中，因車庫所處環(huán)境不同，如有的位于地下，有的是地上半露天，傳感器的應(yīng)用特點也有不同。    

地下庫。環(huán)境潮濕陰冷，驟然溫差較大時易產(chǎn)生凝露，需要光電傳感器有很好的密封性，材質(zhì)要抑制凝露的形成。多個車庫可合并檢測，距離遠，需要有很好的穩(wěn)定性，鏡面反射產(chǎn)品需易對準，易調(diào)試。

地下立體車庫

地面半露天高層庫。光線干擾嚴重，特別是中午強光直射；高溫驟然降雨，大溫差下熱脹冷縮，防水要求更高；特殊環(huán)境下，如海邊空氣的腐蝕性嚴重，材質(zhì)的密封和防腐要求更高；多層鋼結(jié)構(gòu)，在AGV運轉(zhuǎn)中會帶來一定的震動，對于層間的檢測，需接近開關(guān)能在震動環(huán)境下穩(wěn)定工作。

地面半露天高層車庫

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