電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)對(duì)電機(jī)性能有哪些影響?
反電動(dòng)勢(shì),由反抗繞組中電流大小發(fā)生改變的趨勢(shì)而產(chǎn)生。產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)情況有:(1)、線圈中通入交變電流;(2)、導(dǎo)體置于交變磁場(chǎng)中;(3)導(dǎo)體切割磁場(chǎng)。繼電器線圈、電磁閥門、接觸器線圈、電動(dòng)機(jī)繞組等電器工作時(shí),都存在產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)現(xiàn)象。
穩(wěn)態(tài)電流生成需要兩大必要條件:第一,閉合導(dǎo)電回路。第二,反電動(dòng)勢(shì)。我們可以從感應(yīng)電機(jī),理解產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)現(xiàn)象:三相對(duì)稱電壓,施加在互差120度電機(jī)定子繞組上,產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),使置于這一旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條,受到電磁力作用,由靜止轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),導(dǎo)條內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過導(dǎo)電端環(huán)聯(lián)通的、導(dǎo)條閉合回路內(nèi)流過感應(yīng)電流。這樣轉(zhuǎn)子導(dǎo)條內(nèi)產(chǎn)生出電勢(shì)或電動(dòng)勢(shì),這個(gè)電動(dòng)勢(shì)就是所謂的反電動(dòng)勢(shì)。在繞線式轉(zhuǎn)子電機(jī)中,轉(zhuǎn)子開路電壓就是典型的反電動(dòng)勢(shì)。
不同類型的電機(jī),反電動(dòng)勢(shì)的大小變化情況截然不同。異步電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢(shì)的大小,隨負(fù)載大小隨時(shí)都在變,導(dǎo)致不同負(fù)載情況下,效率指標(biāo)差異非常大;永磁電機(jī)中,只要轉(zhuǎn)速不變,反電動(dòng)勢(shì)的大小就不變,因而不同負(fù)載情況下的效率指標(biāo)基本不變。
反電動(dòng)勢(shì)的物理意義
反抗電流通過或反抗電流變化的電動(dòng)勢(shì)叫反電動(dòng)勢(shì)。在電能轉(zhuǎn)化關(guān)系式UIt=ε反It+I2Rt中,UIt即為輸入電能,比如向電池、電動(dòng)機(jī)或變壓器中的輸入電能;I2Rt是各電路中的熱損失能量,這部分能量是一種熱損耗能量,越小越好;輸入電能與熱損耗電能的差值,就是與反電動(dòng)勢(shì)相對(duì)應(yīng)的那部分有用能量ε反It,換言之,反電動(dòng)勢(shì)是用來產(chǎn)生有用能量,與熱損耗呈反相關(guān),熱損耗能量越大,可實(shí)現(xiàn)的有用能量就越小。
客觀地講,反電動(dòng)勢(shì)消耗了電路中的電能,但它并不是一種“損耗”,與反電動(dòng)勢(shì)相應(yīng)的那部分電能,將轉(zhuǎn)化為用電設(shè)備的有用能量,例如,電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能、蓄電池的化學(xué)能等。
由此可見,反電動(dòng)勢(shì)的大小,意味著用電設(shè)備把輸入的總能量向有用能量轉(zhuǎn)化的本領(lǐng)的強(qiáng)弱,反映用電器轉(zhuǎn)化本領(lǐng)的高低。
決定反電動(dòng)勢(shì)的因素
對(duì)于電機(jī)產(chǎn)品,定子繞組匝數(shù)、轉(zhuǎn)子角速度、轉(zhuǎn)子磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)以及定轉(zhuǎn)子的氣隙是決定電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)的因素。當(dāng)電機(jī)設(shè)計(jì)完畢,轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與定子繞組的匝數(shù)都是確定的,因此唯一決定反電動(dòng)勢(shì)的因素是轉(zhuǎn)子角速度,也可以說就是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,隨著轉(zhuǎn)子速度的增加,反電動(dòng)勢(shì)也隨之增加。定子內(nèi)徑和轉(zhuǎn)子外徑之差會(huì)影響繞組的磁通大小,從而也會(huì)影響反電動(dòng)勢(shì)。
電機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)
如果電動(dòng)機(jī)工作中由于機(jī)械阻力過大而停止轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)沒有了反電動(dòng)勢(shì),電阻很小的線圈直接接在電源兩端,電流會(huì)很大,很容易燒毀電動(dòng)機(jī)。這種狀態(tài)在電機(jī)的試驗(yàn)中會(huì)遇到,比如說堵轉(zhuǎn)試驗(yàn),就是要求電機(jī)轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài),這時(shí)候的電機(jī)非常大,很容易將電機(jī)燒毀,目前大多數(shù)電機(jī)廠家對(duì)于堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)采用瞬時(shí)值的采集,這樣基本上避免了由于堵轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致的電機(jī)燒毀問題,但由于每臺(tái)電機(jī)受裝配等多種因素的影響,所采集的值存在較大的差異性,不能非常準(zhǔn)確性反映電機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)所接電源電壓比正常電壓低很多時(shí),此時(shí)電動(dòng)機(jī)線圈也不轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)反電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生,電動(dòng)機(jī)也很容易燒壞。這種問題經(jīng)常發(fā)生在臨時(shí)線路使用的電機(jī)中,比如,臨時(shí)線路采用有供電線,因?yàn)槭且淮涡允褂茫约邦A(yù)防被盜等因素,大多出于成本的控制會(huì)使用鋁芯線,這樣線路上的電壓降就會(huì)很大,導(dǎo)致電機(jī)的輸入電壓不足,自然反電動(dòng)勢(shì)應(yīng)相對(duì)要小,嚴(yán)重時(shí)電機(jī)起動(dòng)困難,甚至無(wú)法起動(dòng),即使電機(jī)起動(dòng)也是在非正常狀態(tài)下的大電流運(yùn)行,因而電機(jī)就很容易被燒毀。
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