小容量變壓器產(chǎn)氫問題分析
引言
新投運(yùn)的變壓器偶爾會出現(xiàn)瓦斯繼電器頻繁觸發(fā)輕瓦斯報(bào)警的情況,這一異??赡茉从诎惭b時排氣不徹底或變壓器內(nèi)部氣體生成。面對此類問題,需依托油中溶解氣體的色譜分析技術(shù),精準(zhǔn)識別根本原因。本文基于多起35kV及66kV小型氫案例的詳細(xì)分析,系統(tǒng)闡述了機(jī)理及應(yīng)對策略,旨在為行業(yè)同仁提供有價值的參考。
一、案例
2020年,我公司供國網(wǎng)500kV變電站的多臺站用變出現(xiàn)產(chǎn)氫問題,產(chǎn)品在投入運(yùn)行后,氫氣迅速增長,并超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的注意值,有的產(chǎn)品烴類氣體也出現(xiàn)增長,但反映產(chǎn)品內(nèi)部放電的乙炔無增長。
福建某500kV變電站反饋的站用變色譜試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下:
變壓器試驗(yàn)數(shù)據(jù) | ||||||||
產(chǎn)品型號 | SZ11-800/36/0.4 | 聯(lián)結(jié)組別 | Dyn11 | |||||
油樣檢測數(shù)據(jù) | ||||||||
檢測日期 | H2 | CO | CO2 | CH4 | C2H6 | C2H4 | C2H2 | 總烴 |
2020.11.07 | 5.9 | 24 | 285 | 1.3 | 0 | 0.1 | 0 | 1.4 |
2020.11.11 | 25.39 | 42 | 511 | 2.02 | 0.57 | 0.28 | 0 | 2.87 |
2020.12.16 | 468.9 | 37.35 | 411.89 | 31.72 | 9.2 | 0.32 | 0 | 41.24 |
2020.12.18 | 344.5 | 28 | 384 | 35 | 12.26 | 0.31 | 0 | 47.92 |
2020.12.22 | 523 | 36 | 364 | 42.49 | 12.77 | 0.32 | 0 | 55.58 |
2020.12.24 | 568 | 41.51 | 406 | 46.22 | 14.28 | 0.3 | 0 | 60.8 |
內(nèi)蒙某500kV變電站反饋的站用變色譜試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下:
0#站用變
產(chǎn)品型號 | SZ11-2000/36/0.4 | 聯(lián)結(jié)組別 | Yyn0 | |||||||||||||||||
油樣檢測數(shù)據(jù) | ||||||||||||||||||||
檢測日期 | H2 | CO | CO2 | CH4 | C2H6 | C2H4 | C2H2 | 總烴 | ||||||||||||
20200828 | 413.44 | 161.19 | 750.86 | 10.82 | 2.07 | 1.14 | 0 | 14.03 | ||||||||||||
20200829 | 428.24 | 142.51 | 776.55 | 10.27 | 1.55 | 0.84 | 0 | 12.66 | ||||||||||||
20200902 | 456.15 | 144.42 | 883.18 | 11.23 | 0.95 | 1.65 | 0 | 13.83 | ||||||||||||
濾油后(熱油循環(huán)) | ||||||||||||||||||||
20200908 | 3.23 | 5.53 | 195.12 | 0.91 | 0 | 0 | 0 | 0.91 | ||||||||||||
20200915 | 67.79 | 23.14 | 286.12 | 2.16 | 0.02 | 0 | 0 | 2.18 | ||||||||||||
20201020 | 587.01 | 45.07 | 349.27 | 11.39 | 1.53 | 0.17 | 0 | 13.09 | ||||||||||||
1#站用變 | ||||||||||||||||||||
產(chǎn)品型號 | SZ11-2000/66/0.4 | 聯(lián)結(jié)組別 | Dyn11 | |||||||||||||||||
檢測日期 | H2 | CO | CO2 | CH4 | C2H6 | C2H4 | C2H2 | 總烴 | ||||||||||||
20200829 | 11.07 | 123.98 | 471.11 | 1.47 | 0.5 | 1.56 | 0.1 | 3.63 | ||||||||||||
20200902 | 13.77 | 112.33 | 418.06 | 1.43 | 0.47 | 1.47 | 0.09 | 3.46 | ||||||||||||
20200908 | 32.55 | 122.37 | 426.71 | 1.88 | 0.51 | 1.53 | 0 | 3.92 | ||||||||||||
20200927 | 111.43 | 131.72 | 385.47 | 4.33 | 0.7 | 1.51 | 0.09 | 6.63 | ||||||||||||
20210624 | 1599.04 | 218.58 | 478.69 | 70.5 | 1.68 | 9.02 | 0.09 | 81.29 | ||||||||||||
20210628 | 1610.83 | 226.26 | 499.15 | 73.04 | 1.75 | 9.64 | 0.1 | 84.53 | ||||||||||||
2#站用變 | ||||||||||||||||||||
產(chǎn)品型號 | SZ11-2000/66/0.4 | 聯(lián)結(jié)組別 | Dyn11 | |||||||||||||||||
檢測日期 | H2 | CO | CO2 | CH4 | C2H6 | C2H4 | C2H2 | 總烴 | ||||||||||||
20200828 | 12.26 | 74.76 | 593.72 | 1.91 | 1.69 | 5.69 | 0.11 | 9.4 | ||||||||||||
20200902 | 12.45 | 75.98 | 548.83 | 1.89 | 1.71 | 5.48 | 0.11 | 9.19 | ||||||||||||
20200908 | 14.63 | 74.02 | 558.51 | 1.9 | 1.74 | 5.78 | 0.12 | 9.54 | ||||||||||||
20200927 | 45.98 | 76.02 | 518.56 | 2.67 | 1.65 | 5.41 | 0.1 | 9.83 | ||||||||||||
20210624 | 1581.78 | 141.96 | 704.88 | 53.82 | 5.96 | 6.56 | 0.12 | 66.46 | ||||||||||||
20210628 | 1481.36 | 132.45 | 705.39 | 52.7 | 5.87 | 6.68 | 0.12 | 65.37 |
二、原因分析及措施
為解決變壓器產(chǎn)氫問題,我公司作出更換承諾。在查閱相關(guān)資料后,結(jié)合DL/T722標(biāo)準(zhǔn)上氫氣超標(biāo)的幾種原因分析,確定對新生產(chǎn)的變壓器采取以下措施:
1 )、降低層間電壓:將高壓線圈分為兩段,以降低層間電壓,防止層間電場過高,分段后層間電場降為3000V/層以下。
2)、 鐵心上下夾件和墊腳所有上螺栓、螺母連接處,要求不能噴漆,已噴的要求磨掉,保證夾件、拉螺桿、旁螺桿、墊腳和油箱形成一個整體可靠連接,避免器身有接觸不良或懸浮電位產(chǎn)生放電現(xiàn)象。
3)、 高壓漆包線使用QQ(縮醛)漆包線,不使用QZ(聚酯)漆包線,防止聚酯漆和變壓器油發(fā)反應(yīng)產(chǎn)生氫氣。
4)、 器身出爐后及時裝配,保證器身不受潮。提前一天出爐緊固處理器身,然后再干燥24h出爐檢查無誤后直接下箱,以縮短總裝下箱時間,避免器身表面受潮。
5)、 總裝前對油箱進(jìn)行清潔和干燥處理,保證油箱內(nèi)表面干燥。
6)、變壓器試驗(yàn)合格后,1.05倍額定電壓下空載運(yùn)行24小時,在靜置24小時后取油樣作試驗(yàn)前后對比,確定油中氫氣是否有增長。
經(jīng)采取以上措施,我公司重新生產(chǎn)了一臺SZ11-800/36/0.4變壓器,并在公司內(nèi)進(jìn)行1.05倍額定電壓長時空載試驗(yàn),試驗(yàn)前后色譜數(shù)據(jù)如下:
產(chǎn)品型號 | SZ11-800/36 | 聯(lián)結(jié)組別 | Dyn1 | |||||||
1.05倍額定電壓空載前 | ||||||||||
檢測日期 | H2 | CO | CO2 | CH4 | C2H6 | C2H4 | C2H2 | 總烴 | ||
20210506 | 5.21 | 0 | 245.56 | 0.9 | 1.02 | 0.81 | 0 | 2.73 | ||
1.05倍額定電壓空載24h后 | ||||||||||
20210511 | 32.58 | 0 | 276.86 | 0.85 | 0.3 | 0.23 | 0.02 | 1.4 | ||
第二次1.05倍額定電壓空載24h后 | ||||||||||
20210514 | 54.07 | 0 | 311.53 | 0.85 | 0.18 | 0.09 | 0.02 | 1.14 | ||
20210516 | 62.66 | 0 | 102.08 | 0.78 | 0 | 0.16 | 0.02 | 0.96 |
數(shù)據(jù)表明,上述措施未能解決變壓器產(chǎn)氫問題。此后,我公司又與行業(yè)內(nèi)多個廠家進(jìn)行交流,了解到小型35kV及以上變壓器產(chǎn)氫問題是一個較為普遍的現(xiàn)象,某具有國際先進(jìn)水平的合資廠家也曾因此問題召回過大批出口產(chǎn)品。某些聲稱自家產(chǎn)品沒有這個問題的廠家,也不愿意分享該問題解決的經(jīng)驗(yàn)。因此,我公司對所售35kV~110kV級產(chǎn)品進(jìn)行大量的取樣分析,發(fā)現(xiàn)連續(xù)式線圈產(chǎn)品都沒有出現(xiàn)產(chǎn)氫現(xiàn)象,氫氣超標(biāo)問題全部集中在層式線圈產(chǎn)品上。之前該問題之所以未得到反饋,是因?yàn)樵?/span>2020年之前,我公司客戶主要為非國網(wǎng)用戶,在變壓器投入運(yùn)行后,只要不發(fā)生故障,就不會對油進(jìn)行檢測。
分析認(rèn)為:小型35kV級及以上變壓器高壓線圈因電流小,多采用漆包銅圓線以圓筒式方式繞制,又因其電壓較高,其繞制的層數(shù)也多于10kV產(chǎn)品。這種方式繞制的線圈匝間、層間包裹都非常緊密,不利于干燥處理時水分的蒸發(fā),再加上我公司地處南方,空氣濕度有時高達(dá)90%以上,生產(chǎn)車間也為普通車間,絕緣材料普遍受潮嚴(yán)重。因此判斷產(chǎn)氫的主要原因?yàn)椋壕€圈結(jié)構(gòu)原因?qū)е缕涫艹钡慕^緣材料,在干燥處理時沒有得到徹底干燥所致。
為使產(chǎn)品能夠得到徹底干燥處理,2021年10月,我公司將新生產(chǎn)的SZ11-800/36變壓器按我公司110kV級產(chǎn)品干燥程序進(jìn)行干燥處理,并在總裝后再次進(jìn)行24h連續(xù)空載試驗(yàn)和色譜檢測,結(jié)果如下:
檢測日期 | H2 | CO | CO2 | CH4 | C2H6 | C2H4 | C2H2 | 總烴 | 備注 |
20211022 | 1.4 | 14.33 | 417.52 | 1.21 | 0 | 0 | 0 | 1.21 | 空載前 |
20211024 | 1.38 | 20.69 | 423.42 | 1.38 | 0 | 0 | 0 | 1.38 | 空載后 |
20211106 | 1.42 | 26.45 | 408.62 | 1.54 | 0 | 0 | 0 | 1.54 | 二次空載后 |
20211216 | 1.41 | 17.99 | 352.54 | 0.85 | 0 | 0 | 0 | 0.85 | 發(fā)貨前 |
檢測數(shù)據(jù)表明,按110kV級產(chǎn)品干燥程序進(jìn)行干燥處理后,經(jīng)長時空載試驗(yàn),油中氫氣無明顯增長情況。2021年12月,該產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到福建某500kV變電站現(xiàn)場進(jìn)行更換。2022年4月,內(nèi)蒙某500kV變電站的三臺站用變完成更換。
到目前為止,上述更換后的變壓器,經(jīng)過兩年多時間跟蹤檢測,油中氫氣已無明顯增長現(xiàn)象。
三、結(jié)語
我國變壓器源自沈陽,許多經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)也來自于沈陽,但我國氣候南北差異較大,許多適合北方干燥氣候的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)并不適用于南方潮濕環(huán)境。各單位在編制干燥處理的程序的時候,需結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境和車間環(huán)境、產(chǎn)品特性、甚至季節(jié)變化,并通過收集大量試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行編制,不能一味照搬以為是已經(jīng)成熟的工藝。
提交
變壓器干燥處理后鐵芯銹蝕的原因分析
氣候環(huán)境對變壓器干燥處理的影響