又一重要地鐵線路通車在即 早八人的“通勤搭子”竟是它？

你上班有自己的“通勤搭子”嗎？今年這種很新的搭子火了，雖然彼此素不相識(shí)，但在通勤路上經(jīng)常遇到，只要看見了對(duì)方，就知道今天的通勤穩(wěn)了。南京地鐵又有新動(dòng)態(tài)，7號(hào)線年底有望實(shí)現(xiàn)全線通車，而這位特殊的“通勤搭子”早已上崗，默默守護(hù)每一次平安出行。

南京地鐵7號(hào)線  是南京地鐵第十二條開通的地鐵線路，北段（幕府西路站~仙新路站）于2022年12月28日正式運(yùn)營，南段（西善橋站~應(yīng)天大街站）于2023年12月28日正式運(yùn)營，剩余段計(jì)劃于2024年開通，標(biāo)志色為墨綠色。

南京地鐵7號(hào)線中段不載客試運(yùn)行

7號(hào)線中段線路全長10.99km，設(shè)站8座，均采用地下敷設(shè)方式。繼9月10日順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收后，南京地鐵7號(hào)線中段〔應(yīng)天大街站（不含）~幕府西路站（不含）〕工程于9月12日正式開始不載客試運(yùn)行，預(yù)估2024年底前7號(hào)線中段可順利開通。

“防雷接地驗(yàn)收文件”是試運(yùn)營前應(yīng)取得的文件之一，可見軌道交通公司對(duì)供電安全尤其是防雷接地的高度重視，各類配電柜、配電箱、通信、信號(hào)等設(shè)備都需要相應(yīng)的浪涌保護(hù)器提供安全防護(hù)。

菲尼克斯電氣在包括南京地鐵7號(hào)線在內(nèi)的幾條線路中都提供了浪涌保護(hù)方案，包括VAL系列浪涌保護(hù)器及TRT系列專用后備保護(hù)器。

菲尼克斯電氣可靠供電助力安全運(yùn)營

菲尼克斯電氣在“可靠供電”功能區(qū)為客戶不同的系統(tǒng)場景提供了全面的可靠供電解決方案，電涌保護(hù)器、電源、設(shè)備斷路器和電能監(jiān)測等設(shè)備組成的解決方案將顯著提高系統(tǒng)可用性，為軌道交通安全可靠運(yùn)行保駕護(hù)航。

VAL系列浪涌保護(hù)器&TRT系列專用后備保護(hù)器

參數(shù)功能及客戶收益

◆一級(jí)最高達(dá)Iimp(10/350 μs)≥12.5KA；

◆二級(jí)最高達(dá)Imax(8/20 μs)≥80KA，Up≤2KV；

◆浪涌保護(hù)器具有狀態(tài)窗口指示功能，后備保護(hù)器可現(xiàn)場復(fù)位，方便客戶后期現(xiàn)場維護(hù)；

◆抗浪涌沖擊能力強(qiáng)，避免誤動(dòng)作；

◆可選遠(yuǎn)程報(bào)警觸點(diǎn)，助力客戶遠(yuǎn)程監(jiān)控、智慧運(yùn)營。

小知識(shí)：試運(yùn)行是試運(yùn)營嗎？

已經(jīng)試運(yùn)行了，是不是表示我們馬上就能坐上地鐵了呢？其實(shí)不然，試運(yùn)行期間是不載客運(yùn)行的，可以理解為地鐵公司的內(nèi)部測試。從試運(yùn)行到正式運(yùn)營有這幾步要走——

●試運(yùn)行

指軌道交通工程完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收后，冷熱滑試驗(yàn)成功，上線調(diào)試完成后，開展不載客列車運(yùn)行活動(dòng)，對(duì)運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，試運(yùn)行時(shí)間一般不少于3個(gè)月。

●試運(yùn)營

指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過開通評(píng)估后，在正式運(yùn)營前所從事的載客運(yùn)營活動(dòng)，時(shí)間一般至少一年。

●正式運(yùn)營

載客試運(yùn)營至少滿一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問題整改后，軌道交通運(yùn)營單位可向主管部門申請(qǐng)正式運(yùn)營，經(jīng)綜合評(píng)估及評(píng)審合格后，即可由試運(yùn)營轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營。

南京地鐵7號(hào)線全線開通后能夠有效緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力，推動(dòng)城市建設(shè)，改善城市環(huán)境和保護(hù)古都風(fēng)貌，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。菲尼克斯電氣可靠供電產(chǎn)品及解決方案作為幕后“指揮官”、“守護(hù)神”，用創(chuàng)新技術(shù)賦能地鐵運(yùn)營更安全、更高效、更智能，為軌道交通線路筑起鋼鐵屏障！