船舶行業(yè)高壓電機市場正值隆冬

目前，全球經(jīng)濟復蘇緩慢，航運市場訂單持續(xù)減少。加之國際油價的暴跌，降低了船東訂造節(jié)能型船舶的積極性。延緩老舊船舶的拆解，船東降低了新船需求。2014年，造船行業(yè)完工量降幅收窄，新增訂單量明顯回落，手持訂單量穩(wěn)步增長。船舶行業(yè)緩慢復蘇，主要來自造船價格低廉所致，手持訂單消化的是2012年的低價船訂單。

數(shù)據(jù)來源：gongkong

預期2015年，中國船舶行業(yè)新增訂單小幅下跌；造船完工量小幅增長，約達4,300萬載重噸；手持訂單量保持在1.3億載重噸左右。中國新增海洋工程裝備訂單數(shù)量為30座左右，新增海洋工程船訂單量為120-150艘左右。

在船舶行業(yè)中，高壓電機主要應用在主機部分的電力推進系統(tǒng)和輔機部分的大型起重鋪管船的起重機、大型挖泥船的泥泵等；但相對比低壓大功率電機，高壓電機應用情況略顯弱勢。

如在4000T起重船中，高壓電機主要應用在起重機，舵槳推進器及側(cè)向推進器等。這些設備應用電機均為6.3KV電壓。在起重機上應用電機為6.3KV，4900KW需要變頻電機；舵槳推進器則需要6.3kv/1500kw，兩臺高壓電機。側(cè)向推進器則需要6.3kv/2000kw，兩臺高壓電機。

綜上情況，盡管造船行業(yè)在逐漸復蘇，但在沒有政策性刺激的情況下，船舶行業(yè)高壓電機市場應用并不會有較為大的增長。gongkong預計，船舶行業(yè)高壓電機市場未來五年并未有較大起色，同比變化將在-5%~10%之間。

工控網(wǎng)市場分析師——高鑫鑫