浩亭：發(fā)力“新基建”，搶占新風(fēng)口

2020年9月2-3日，以“智慧?軌道?城市”為主題的第15屆上海國際軌道交通展覽會(huì)在上海國際會(huì)議中心成功舉行。憑借高性能、可靠、穩(wěn)定的連接器產(chǎn)品，全球創(chuàng)新的連接器生產(chǎn)商浩亭已成為軌道交通行業(yè)的優(yōu)選品牌。

應(yīng)對(duì)軌交需求創(chuàng)新連接產(chǎn)品

“軌道交通領(lǐng)域連接器產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的未來，是與上游客戶需求相匹配的，其趨勢(shì)主要包括微型化、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保、符合標(biāo)準(zhǔn)、高可靠性，等等?！焙仆ぃㄖ楹＃┵Q(mào)易有限公司資深行業(yè)經(jīng)理路盛說，為此，浩亭展出了眾多引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的專用產(chǎn)品及創(chuàng)新產(chǎn)品，諸如，聚合物光纖（POF模塊）、Han? 1A、Han? 16 HPR EasyCon 、Han? 24 HPR EasyCon 、M12 PushPull、Han-Modular ?系列等。

浩亭（珠海）貿(mào)易有限公司資深行業(yè)經(jīng)理路盛

“針對(duì)軌道交通市場(chǎng)牽引系統(tǒng)的信號(hào)傳輸應(yīng)用，浩亭研發(fā)了有源多光纖POF模塊。”浩亭（珠海）貿(mào)易有限公司資深行業(yè)經(jīng)理路盛說，有源多光纖POF模塊可實(shí)現(xiàn)16路聚合物光纖（POF）在DIN 41 612連接器內(nèi)的連接，取代傳統(tǒng)的繁瑣的成對(duì)連接。

據(jù)路盛介紹，傳統(tǒng)連接方案多為銅線銅纜傳輸，浩亭有源多光纖POF模塊傳輸容量更高，具有抗電磁干擾能力，沒有串?dāng)_；可靠性更高，使用壽命更長；光纖電纜尺寸小，集成化設(shè)計(jì)進(jìn)一步縮減了產(chǎn)品模組的體積，安裝維護(hù)方便快捷，有效節(jié)約客戶成本。

浩亭有源多光纖POF模塊

“以小巧結(jié)實(shí)著稱的浩亭Han? 1A工業(yè)接口十分適合軌道交通行業(yè)應(yīng)用，它還獲得了今年的德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)?！甭肥⒄f，Han? 1A可用于室內(nèi)應(yīng)用（IP20/IP65），結(jié)構(gòu)緊湊、插芯設(shè)計(jì)。針對(duì)軌道交通應(yīng)用，Han? 1A可提供符合EN 45545-2、IEC 61373等標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型連接器系列，可構(gòu)建多種個(gè)性化連接解決方案。

Han? 1A

鐵路標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸要求很高，特別是重載環(huán)境應(yīng)用不能受到干擾。Han? 1A在沖擊和震動(dòng)條件下，亦可實(shí)現(xiàn)可靠連接。它提供的絕緣體具有用于將屏蔽板與Han? D觸點(diǎn)和PE并排插入的雙重腔體，屏蔽下可傳輸?shù)淖畲蠊β蕿?0A/400V。

“連接器是通過卡扣或螺釘鎖緊方式進(jìn)行連接，”路盛說，Han? 1A獨(dú)特之處在于，它可提供“插入式鎖緊卡扣”（snap-in）與“金屬固定卡扣”兩種鎖緊方式供客戶選擇。其中，插入式鎖緊卡扣可使連接器的鎖緊結(jié)構(gòu)與插芯結(jié)合成一個(gè)整體，無需任何工具，只需輕輕一推，“咔噠”即可完成插接。而金屬固定卡扣結(jié)構(gòu)指在外殼加配金屬鎖扣，給連接多一重保障。

“現(xiàn)場(chǎng)展示的車端連接器是在復(fù)興號(hào)上使用的?！甭肥⒔榻B到，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組采用全新設(shè)計(jì)，各節(jié)車廂間距小，傳輸速率要求更高，IP68的防護(hù)等級(jí)，能夠應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛環(huán)境挑戰(zhàn)。同時(shí)浩亭在連接器基礎(chǔ)上也一直在為城軌市場(chǎng)提供成熟的車端接線箱及跨接線總成的解決方案，滿足客戶的特定需求。

車端接線箱及跨接線總成

以連接產(chǎn)品互聯(lián)全球軌交市場(chǎng)

作為一家國際化企業(yè)，浩亭參與了全球不同地域軌道交通行業(yè)建設(shè)。從用戶需求而言，路盛表示，中國軌道交通現(xiàn)在是世界上發(fā)展最快的，市場(chǎng)容量大，且需求量大。有別于國外軌交項(xiàng)目三至五年的建設(shè)周期，中國軌道交通行業(yè)建設(shè)速度快，時(shí)間節(jié)點(diǎn)節(jié)奏快，要求供應(yīng)商快速響應(yīng)，此為其一。其二，中國軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求全面且嚴(yán)格，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高。其三，中國地大物博，地貌環(huán)境復(fù)雜，對(duì)連接產(chǎn)品的要求更加寬泛。因此，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者更偏重在新項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)、客戶維護(hù)和產(chǎn)品安全質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)。

“浩亭在軌道交通連接器領(lǐng)域具有悠久的歷史、強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)實(shí)力和有力的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠很好地迎合中國軌道交通行業(yè)發(fā)展需求?！甭肥⒄f，“我們也將在中國（軌道交通行業(yè)）積累的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、經(jīng)驗(yàn)傳遞至世界其他國家和地區(qū)?！?/p>

發(fā)力“新基建”，搶占新風(fēng)口

“全面完成國家下達(dá)的鐵路投資任務(wù)，確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里”，此為中鐵總2020年的工作目標(biāo)。根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃，2020年，鐵路投資將達(dá)8000億元。作為“新基建”的重要組成部分，城際高速鐵路和城際軌道交通為鐵路建設(shè)注入了新活力。

“雖然年初受新冠疫情影響，鐵路客運(yùn)量下滑，新建項(xiàng)目延緩，但隨著疫情的好轉(zhuǎn)與國家‘新基建’與‘內(nèi)循環(huán)’舉措，我們對(duì)中國軌道交通市場(chǎng)發(fā)展持樂觀態(tài)度。”路盛說，著眼當(dāng)下，浩亭更多的是沉心靜氣練好“內(nèi)功”，做好技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備，參與國內(nèi)外連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以前瞻性的新技術(shù)、新產(chǎn)品快速響應(yīng)客戶需求，促進(jìn)軌道交通行業(yè)健康快速發(fā)展。

（文/gongkong張麗瑩）