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中電華星CD110S600-24A鐵道專用電源:600W高能電源,讓地鐵“心跳”更強(qiáng)勁

中電華星CD110S600-24A鐵道專用電源:600W高能電源,讓地鐵“心跳”更強(qiáng)勁

——— ?——已護(hù)航天津地鐵1號線超1000萬人次出行,用實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)說話!

難題1:供電不穩(wěn)定?**  

傳統(tǒng)電源在車輛啟停時(shí)易觸發(fā)過壓保護(hù),導(dǎo)致系統(tǒng)宕機(jī)  

CD110S600-24A解決方案:69-154Vdc超寬輸入,兼容制動回饋浪涌電壓(實(shí)測耐受180V/10秒)毫秒級過欠壓保護(hù),電壓突變時(shí)自動穩(wěn)壓,無需人工干預(yù)。

難題2:散熱扛不?。?/strong>

600W功率下傳統(tǒng)模塊溫升高達(dá)40℃,壽命縮水50%  

我們的黑科技三:維立體散熱架構(gòu),支持-40℃極寒冷啟動,適配哈爾濱、莫斯科等嚴(yán)苛氣候。

難題3:擴(kuò)容不靈活? 

單一電源故障可能引發(fā)連鎖停機(jī),并機(jī)均流+智能冗余:  

N+1并機(jī)技術(shù)**,單模塊故障時(shí)無縫切換,系統(tǒng)可用率達(dá)99.99% ,輸出異常實(shí)時(shí)告警,運(yùn)維人員可通過APP定位故障點(diǎn)  

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【一表看透硬核參數(shù)】


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【天津地鐵1號線的選擇:千萬級流量的信任背書】 

項(xiàng)目背景:天津地鐵1號線日均載客量超80萬人次,輔助電源系統(tǒng)需7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行  

落地成果:  

零宕機(jī)記錄:連續(xù)運(yùn)行18個(gè)月,累計(jì)供電時(shí)長超15萬小時(shí)  

能耗降低12%:年節(jié)省電費(fèi)約27萬元(按0.8元/度計(jì)算)  

運(yùn)維效率提升:告警系統(tǒng)減少故障排查時(shí)間60%  

客戶證言:  

CD110S600-24A的N+1冗余設(shè)計(jì)徹底解決了我們最頭疼的電源單點(diǎn)故障問題,現(xiàn)在夜間巡檢時(shí)間縮短了3小時(shí)!”

——天津地鐵運(yùn)維部工程師  

【四大場景,全能適配】 

輔助電源系統(tǒng)主供電:驅(qū)動空調(diào)、照明、車門控制等大功率設(shè)備,支持30A瞬時(shí)峰值  

車載儲能設(shè)備對接:  

與超級電容、鋰電池組無縫配合,回饋效率>92%  

智能監(jiān)控終端:  

通過CAN總線輸出實(shí)時(shí)電壓、溫度、負(fù)載數(shù)據(jù)  

應(yīng)急電源擴(kuò)展:  

并機(jī)模式下可擴(kuò)展至4800W,滿足整列車緊急供電需求  

為何選擇中電華星

深圳市中電華星電子技術(shù)有限公司是國內(nèi)軌道交通定制電源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),深耕鐵道電源行業(yè)25年,累計(jì)獲得40余項(xiàng)核心技術(shù)專利。公司是廣東省科技廳認(rèn)定的"廣東省軌道交通電源工程技術(shù)研究中心",國家高新技術(shù)企業(yè)、深圳市專精特新企業(yè),已構(gòu)建涵蓋ISO9001質(zhì)量管理體系、國軍標(biāo)質(zhì)量體系及IRIS22163鐵路行業(yè)國際認(rèn)證的三重標(biāo)準(zhǔn)體系。專注軌道交通領(lǐng)域,公司產(chǎn)品覆蓋牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心場景,自主研發(fā)的高可靠性電源解決方案已成功應(yīng)用于南車、北車多款動車及城軌項(xiàng)目。

作為行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿,公司持續(xù)推動國產(chǎn)化進(jìn)程,2024年主辦"軌道交通國產(chǎn)化電源技術(shù)創(chuàng)新峰會",聯(lián)合中國中車、深圳地鐵等龍頭企業(yè)共研安全節(jié)能的智慧電源系統(tǒng)。通過"技術(shù)+服務(wù)"雙輪驅(qū)動,中電華星已發(fā)展成為國內(nèi)軌道交通電源領(lǐng)域產(chǎn)品線最全、工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)最豐富的國家級創(chuàng)新平臺。


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