igus為第2000臺(tái)STS起重機(jī)配備拖鏈，引領(lǐng)港口行業(yè)重大變革

越來越多的運(yùn)營(yíng)商選擇采用拖鏈而非傳統(tǒng)的拖令來升級(jí)他們的系統(tǒng)，以滿足日益增長(zhǎng)的需求

全球海港承受著很大壓力：為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，碼頭必須要在更短的時(shí)間內(nèi)處理更大的船舶。因此，越來越多的運(yùn)營(yíng)商開始采用現(xiàn)代化的組件，比如igus推出的與工業(yè)4.0兼容的堅(jiān)固耐用的拖鏈。作為運(yùn)動(dòng)塑料領(lǐng)域的專家，igus現(xiàn)已為第2000臺(tái)STS起重機(jī)配備了拖鏈，使越來越多的碼頭能夠適應(yīng)未來發(fā)展需求。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）近期發(fā)布的一份報(bào)告，目前超過80%的跨境貨物貿(mào)易是通過海運(yùn)進(jìn)行的。預(yù)計(jì)到2029年，該行業(yè)將以每年平均2.4%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。這一發(fā)展趨勢(shì)給許多港口帶來了壓力，促使它們對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以便能夠快速處理更多、更大的船舶。不過，這在技術(shù)上存在著諸多限制——不僅受限于港口港池等大型設(shè)施，還涉及到成千上萬(wàn)個(gè)經(jīng)常被忽視的部件，例如傳統(tǒng)的拖令，即負(fù)責(zé)為小車傳輸能源和數(shù)據(jù)的環(huán)狀電纜。“為了跟上大型船舶STS起重機(jī)不斷提升的速度和更長(zhǎng)的行程，制造商必須要對(duì)拖令進(jìn)行電動(dòng)化改造。然而，這一過程既復(fù)雜又容易出錯(cuò)。小車和拖令運(yùn)行不同步的風(fēng)險(xiǎn)始終存在，而且過大的拉伸載荷很容易損壞電纜并導(dǎo)致故障，特別是在長(zhǎng)行程作業(yè)中?！眎gus起重機(jī)和物料搬運(yùn)行業(yè)經(jīng)理Jens G?bel說道，“這就是為什么越來越多的港口運(yùn)營(yíng)商正在從拖令轉(zhuǎn)向拖鏈系統(tǒng)的原因?！币虼?，運(yùn)動(dòng)塑料專家igus現(xiàn)已為第2000臺(tái)STS起重機(jī)配備了拖鏈。

精進(jìn)技術(shù)，降低成本：改換系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)

這一發(fā)展標(biāo)志著全球海港在現(xiàn)代化方面邁出了決定性的一步。與傳統(tǒng)的拖令相比，igus的拖鏈具有諸多優(yōu)勢(shì)。igus輪式拖鏈由高性能工程塑料制成，具有耐候性和抗輻射性。它們專為該行業(yè)而開發(fā)，可確保在任何天氣條件下都能實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的使用壽命和可靠的運(yùn)行。該系統(tǒng)的運(yùn)行速度最高可達(dá)10米/秒，無(wú)需復(fù)雜的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。由于集成了滾輪及其帶來的低摩擦系數(shù)，我們可以在保持推拉力不變的情況下提高有效載荷和加速度。與滑行應(yīng)用相比，驅(qū)動(dòng)能耗降低了約57%，這在能源價(jià)格不斷上漲的當(dāng)下是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。拖鏈的內(nèi)部分隔也易于更換，因此無(wú)需費(fèi)力即可輕松插入新的電纜，這在技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代是一個(gè)重要特性。諸如重載型輪式拖鏈P4HD.56.R等受歡迎的型號(hào)極其堅(jiān)固耐用，運(yùn)行里程可超過20萬(wàn)公里，相當(dāng)于平均使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年。P4HD.56.R采用特殊的舌榫結(jié)構(gòu)連接原理，可確保在更高的附加載荷下也能實(shí)現(xiàn)最大穩(wěn)定性，同時(shí)由摩擦學(xué)優(yōu)化塑料制成的銷/孔連接件可以最大限度地減少磨損。此外，所有的輪式拖鏈均可配備i.Sense系列的傳感器，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)。這可以縮短維護(hù)周期，延長(zhǎng)起重機(jī)的使用壽命，同時(shí)降低運(yùn)行成本?？蛻暨€可享受獨(dú)一無(wú)二的4年質(zhì)保服務(wù)，從而獲得額外的安全保障。

市場(chǎng)影響力不斷擴(kuò)大

在能快速接納新技術(shù)的亞洲港口，igus的拖鏈尤其受歡迎。自從25年前第一款輪式拖鏈問世，并于2000年在上海振華重工（ZPMC）首次安裝以來，igus在新型起重機(jī)業(yè)務(wù)中的市場(chǎng)份額已達(dá)到約60%。包括 APMT、DP World和AGL在內(nèi)的全球各大碼頭紛紛效仿。2017年，igus在鹿特丹APM碼頭的一個(gè)自動(dòng)化港口設(shè)施中成功安裝了第1000條拖鏈。如今，隨著第2000條拖鏈安裝完成，igus又樹立了一個(gè)新的里程碑，這充分證明了創(chuàng)新解決方案對(duì)于港口物流未來發(fā)展的重要性。另一個(gè)屢獲殊榮的系統(tǒng)是igus移動(dòng)式岸電插座（iMSPO），它是一種移動(dòng)式岸電連接系統(tǒng)，可根據(jù)船舶在泊位的位置進(jìn)行定位，漢堡港也采用了該系統(tǒng)。與此同時(shí)，igus還開發(fā)出了免潤(rùn)滑且免維護(hù)的高負(fù)載軸承，這種軸承在港口起重機(jī)中越來越受歡迎。這些纖維增強(qiáng)的滑動(dòng)軸承可以最大程度地降低維護(hù)成本，并避免潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。Jens G?bel表示：“我們堅(jiān)信，這些技術(shù)成果將使我們能夠與STS起重機(jī)制造商和碼頭運(yùn)營(yíng)商展開更加緊密的合作，共同設(shè)計(jì)適合未來高效、可持續(xù)海上運(yùn)輸需求的港口?！?/p>

igus助力全球各大港口實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，現(xiàn)已為第2000臺(tái)STS起重機(jī)配備了拖鏈。（來源：igus GmbH）